发生船舶碰撞都有责任要怎么赔发生船舶碰撞之后可以要求赔哪些

2022年3月11日芜湖知名海事律师 http://www.liyfsls.com/

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发生船舶碰撞都有责任要怎么赔

船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿。

在船舶碰撞案件中，除划分外，双方争议的焦点往往是财产损害赔偿和人身损害赔偿，这是关系到船舶碰撞双方的切身利益，也是当事人诉讼的主要目的。在船舶碰撞中，往往会由于船舶碰撞给双方当事人造成巨大的损失，这里面往往包括船舶的损失、货损、人身损害、沉船打捞、海难救助、船期损失等相关费用，这些损失往往因为船舶价值较大，导致海难事故的诉讼标的也变得非常大。如何确定海上碰撞的损失及损失赔偿的优先顺序成为海上碰撞事故案件的焦点问题。

根据我国《海商法》的规定，我国船舶碰撞事故赔偿制度大多遵从过错原则，由过错方按其过错程度对受害方进行赔偿。在一个船舶碰撞案件中，往往先由双方对碰撞进行辩论，通过明确双方的，来确定赔偿的事宜。在船舶碰撞的事故中，双方船舶都需要按自身的过错承担碰撞造成的损失，包括自身的损失和对方的损失，同时也需要根据过失来对对方的损失进行赔偿。当然为了保护船员的人身利益，国际上通常规定对于第三人造成的人身损害，由双方人承担连带赔偿，以保护第三人的人身利益。在涉及到船上货物损失的船舶碰撞中，有可能涉及到海商法第四章对海上货物运输合同中承运人的相关免责与限制，而这些保护与船舶碰撞联系最紧密的就是航海过失免责。在船舶碰撞导致碰撞船载货损失时承运船舶往往可以援引这一免责条款。

由于船舶碰撞在大多数情况下都是由于驾驶和管理船舶的过失造成的，因此由于承运船舶往往可以援引航海过失免责而不负赔偿。而即便是在互有过失的碰撞中受到损失的货主以侵权为由向另一艘船舶提起赔偿请求，也只能得到对方按其过失比例计算的赔偿数额，剩下的一部分承运船舶同样可以援引免责而不负赔偿。

在船舶碰撞赔偿规则中，我们也要考虑如船舶优先权制度、赔偿限额、船舶保险制度与碰撞的保赔保险制度等相关规则，以使我们的权利得到最大、最合理的保护。在船舶碰撞案件中，我们必须对船舶的赔偿限额进行明确，因为在诉讼过程中，赔偿限额对双方当事人都具有重要意义。法律规定一船仅以其船舶赔偿限额为限，对碰撞事故承担，如果对方的请求超过了赔偿限额，超出的部分将得不到法院的支持，所以我们必须在诉讼过程中明确船舶的赔偿限额，以减轻自身的赔偿额度或使自身的赔偿权利得到保护，以更好地保护自身的权益。

其次，对于船舶优先权，其往往也涉及多方当事人的诉讼请求，同时也可能影响到赔偿过程中的赔偿顺序。船舶优先权制度赋予特定的人优先受偿的权利，以保护其合法权益能够得到保护，这在诉讼过程中是相关当事人一项重要的权利，同时也可以使其权益得到更好地保护。我国《海商法》规定享有优先权的内容是：一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求，二、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求，三、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求，四、海难救助费的救助款项的给付请求，五、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。上述优先权人可以在诉讼过程中可以提起优先权之诉，以使权利得到更好的保护。

第三，受损方的减损义务。在船舶碰撞中,加害方应赔偿受损方的损失,是加害方的,而受损方也相应地负有应尽力减少损失的义务。我国《海商法》对此虽未做明确规定。但我国《民法通则》第13条规定:“受害方对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事。”民法通则在船舶碰撞案件中同样可以适用。对于受损方的减损义务应注意以下几点：受损方为减少损害而合理支付的费用和由此导致的新的损害均可得到赔偿,但以合理为限。受损方采取措施,成功地减少了加害方过失所造成的损害,使加害方从中受益,加害方对已经减少的损失不必负责。受损方因经济实力不足,而未能减少损失,对不能减少损失的支出,受损方不能获得赔偿。因为受损方经济实力不足,并不是加害方的过失造成的,不能以此为由向加害方索赔。

最后，船舶保险制度和碰撞的保赔保险制度对诉讼过程中的当事人具有重要意义，船舶保险制度对保障被保险人因船舶碰撞而引发的法律赔偿具有重要的保障作用。中国**保险公司1986年1月1日制定的碰撞条款规定：本保险负责因被保险船与其他船舶碰撞或者碰触任何固定的、浮动的物体或者其他物体而引起被保险人应付的法律赔偿，但本条对下列盖不负责：A人身伤亡或疾病;B被保险船舶所载的货物或财物或其他承诺的;C清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品;D任何财产或物体所造成的污染或沾污，但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产所造成的污染或沾污不在此限;E任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。可见，我国船舶碰撞险在保障船舶碰撞事故上具有重要的作用，是诉讼过程中一笔重要的赔偿费用。另外，我国船东互保协会将保赔范围延伸到了碰撞领域，承保1/4的碰撞、碰撞条款以外的碰撞，以及超过碰撞条款规定限额的那部分碰撞。所以在诉讼过程中，如果对方船舶有保险或者参加船舶互保协会，我们可以向保险公司或船舶互保协会进行主张赔偿款项，以使我们的合法权益和赔偿能够得到更好地保护和清偿。

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发生船舶碰撞之后可以要求赔哪些

船舶碰撞损害赔偿的范围一般包括船舶本身的损失，船载货物的损失以及船上旅客和船员人身伤亡损害。

船舶损失包括全损和部分损失，两者具体的赔偿或补救方式亦有差异。船舶发生全损后其赔偿范围包括船舶价值损失、合理的船期损失、船员工资和遣返费以及其他合理费用。在海事碰撞案件中，确定船舶价值公认的习惯做法通常为采用船舶灭失的市场价。在"自由、公开"的市场上根本没有这类船舶的价格时，可以选择"重置成本扣除折旧"的计算方法。合理的船期损失是指船舶遭到全损后，受害方在未找到替代船舶之前因丧失船舶使用、受益权而遭受的损失，但该项损失应以找到替代船所需的合理时间为限。在我国，这个合理期限最长不超过2个月。

船舶发生部分损失后，其赔偿范围一般应包括合理的修理费用和辅助费用及维持费用、合理的船期损失、因碰撞而产生的合理拖航费及救助款项和共同海损分摊等。

对船载货物的损失，也因全损或部分损失而致其损害赔偿方式不同。若船载货物发生全部损失，过失方应按货物处于完好状态下到达目的港的市价赔偿货方的损失。若没有市价，可按起运地货物的成本加运费为标准来确定过失方的损害赔偿额。若货物为部分损失，则按目的地的完好价格减去受损后的价格余额作为过失方的赔偿额。如前所述，若承运人或船东对货运适用不完全过失制，对碰撞引起的本船货物损害不予赔偿;若为互有过失的碰撞，则应以过失比例对他船货损赔偿;若为其单方过失碰撞，则应对他船货损全部赔偿。

对人身伤亡，负有过失的一方负赔偿，若为互有过失碰撞，则由过失船舶承担连带赔偿。赔偿范围一般包括财产损失、被扶养人的扶养利益、家庭成员服务的丧失和精神损害。